标准一丝不减 隐患一个不留 ——铁运公司宝麟项目部更换摇枕外侧弹簧侧记

单位:铁运公司作者:王婉妮 朱宇发布时间:2019-03-19 点击数:1703

3月11日21:50分,“”铁运公司宝麟项目部凤翔Ⅱ场列检值班室一阵急促的电话铃声打破了夜的宁静,列检值班检车员樊益智迅速拿起电话,电话那端传来值班员下达作业计划的声音,他紧跟着复诵“宝麟列检技检自备列BL001-2-35”,班长杨学军立刻组织当班人员出务作业。

22:00分,作业组到达现场开始技检作业,检至机次第35辆C70 0551968车时,樊益智喊道“报告班长,发现二位转向架摇枕弹簧断裂一组”班长杨学军鉴定后马上汇报工区负责人邱建军。已经入春了的宝麟铁路线路上夜晚依然寒气逼人,他们不惧冷风蹲在车列旁, “弹簧上部已经失去平面,倾斜不能正位”邱建军段长一手拿着手电筒一手拿着检车锤边检查边说。确认完毕后,他果断处置“汇报调度室要求必须将改车在凤翔西车站甩车,待修……”伴随着火车的轰鸣声BL001次列车向凤翔西车站驶去。

3月12日早 9:11,宝麟分公司运输部副部长汤建邦、调度室主任宋克勤会同车辆段刘明、程刚在凤翔西车站联合对该车再次进行详细检查,发现C700551968四位摇枕外弹簧顶部折断并缺失一块,他们达成统一意见,要求尽快更换处理。摇枕弹簧装置共有9组弹簧,其中承重簧7组、减振簧2组,承重簧,主要用于重车减振;减振簧,承重能力相对较弱,空车时作用力更强。而此次受损的正是一组承重簧,如不及时更换,装车运行后后果将不堪设想。

由于弹簧自重大,占有的横向空间位置多,更换枕簧对员工体能和技巧都有较高的要求,必须借助千斤顶和支架将摇枕顶起来再进行处理。检车员杨学军、李文义按照标准化作业程序支好架子,一点一点地将用千斤顶将摇枕顶起来,稳步有序地进行拆卸,再将新弹簧安装好,两个人默契配合,经过1个多小时的艰苦作业,终于将笨重的摇枕弹簧更换完毕。

今年,面对宝麟公司提出的增量上量工作目标,该公司宝麟项目部认真贯彻落实各项文件精神完善各项管理制度,狠抓责任落实和安全措施防范。不断强化检车员岗位技能培训,严格紧盯现场检修作业,提升日常技检作业的精细化水平,有效提高了处置车辆故障的能力,为全年目标任务的顺利完成打好坚实基础。


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